Масляні ущільнювачі Spedent є типовими для масляних ущільнень, і більшість сальників відноситься до каркасного масляного ущільнення.Більшість функцій сальника полягають у ізоляції частини, яку потрібно змастити, від зовнішнього середовища, щоб уникнути витоку мастила.Скелет схожий на сталеву арматуру в бетонному елементі, відіграючи підсилювальну роль, щоб зберегти форму та натяг ущільнення.За структурою їх можна розділити на каркасні масляні ущільнювачі з одною губою та каркасні масляні ущільнювачі з двома губами.Вторинна губа подвійного масляного ущільнення скелета відіграє роль пилозахисту, запобігаючи потраплянню зовнішнього пилу та домішок у машину.За типом скелета його можна розділити на масляне ущільнення внутрішньої упаковки, відкрите масляне ущільнення скелета та масляне ущільнення конфігурації установки.Відповідно до робочих умов, його можна розділити на поворотне скелетне масляне ущільнення та поршневе скелетне масляне ущільнення.Вони використовуються в колінчастому валу бензинового двигуна, колінчастому валу дизельного двигуна, коробці передач, диференціалі, амортизаторі, двигуні, осі тощо.
Нове каркасне масляне ущільнення SPEDENT TC+ додало мікроконтактну допоміжну губу в середині, ця конструкція може захищати та підтримувати первинну губу, не дозволяє їй легко перевертатися та хитатися, а міцність ущільнення губ більш централізована, що підвищує стабільність герметизації та продовжує термін служби.
Спосіб встановлення сальника Spedent:
Одна сторона пружини звернена всередину (масло), а сторона, на якій написані специфікації, — назовні.
1. Сальник Spedent є типовим представником сальників.Більшість масляних ущільнень відноситься до скелетного масляного ущільнення.Значною частиною функції сальника є ізоляція частини компонента трансмісії, яку потрібно змастити, від вихідного компонента, щоб мастило не витікало.Скелет схожий на сталеву арматуру в бетонному елементі, діючи як арматура для підтримки форми та натягу сальника.Відповідно до структури, його можна розділити на сальник з однією губою скелета та сальник з подвійною губою.
2. Вторинна кромка каркасного масляного ущільнення з подвійною кромкою відіграє роль пилонепроникного, запобігаючи потраплянню зовнішнього пилу та домішок у машину.За типом скелета його можна розділити на масляне ущільнення внутрішнього скелета, відкрите масляне ущільнення скелета та сальник конфігурації установки.Відповідно до робочих умов, його можна розділити на поворотне скелетне масляне ущільнення та поршневе скелетне масляне ущільнення.Вони використовуються в колінчастому валу бензинового двигуна, колінчастому валу дизельного двигуна, коробці передач, диференціалі, амортизаторі, двигуні, осі тощо.
Запобіжні заходи щодо сальників Spedent:
Встановлюючи сальник, зверніть увагу на наявність залишків клею, масла, плям іржі, задирок тощо. Гніздо монтажного отвору сальника та торець обладнання були очищені.Напрямок встановлення відкритого масляного ущільнення: Коронка масляного ущільнення (бічна сторона канавки пружини) звернена до порожнини ущільнення, не встановлюйте його верхньою стороною вниз.При установці сальника важливо переконатися, що щілина знаходиться над підшипником.
Шорсткість осьової поверхні, де розташована кромка ущільнення, має бути менше або дорівнювати 1,6 мкм;крім того, важливо відзначити, що погано герметичний сальник є ключовим фактором витоку масла.У важливих посадових осіб є канавка, утворена внаслідок змін у процесі зносу, яку неможливо ущільнити навіть новим сальником, оскільки контактний тиск між кромкою сальника та валом зменшується, що призводить до занадто малого інтерференції між манжетою сальника. діаметр і діаметр валу після встановлення.
Час публікації: 09 червня 2023 р